1. Ведущая общая гидравлическая роторная буровая установка, способная быстро менять транспортное состояние в рабочее;
2. Высокопроизводительная гидравлическая система и система управления могут реализовать эффективную конструкцию машины и мониторинг в режиме реального времени;
3. Высокий уровень безопасности, разработанный в строгом соответствии со стандартами безопасности Европейского Союза EN791. Соответствует требованиям динамической и статической устойчивости.
4. Уникальная структура складной мачты может обеспечить общую транспортировку и уменьшить размер транспортировки;
5. Усовершенствованная конструкция выходного механизма углового смещения и углового смещения центрального поворотного шарнира может повысить надежность;
6. Инновационная система измерения глубины бурового ковша может показывать более высокую точность, чем средняя буровая установка;
7. Функция защиты от опускания главной лебедки и контроля приоритетов может упростить работу;
8. Обратимое использование цепи приводной головки может продлить срок службы;
9. Многоступенчатая технология демпфирования приводной головки может обеспечить стабильность всей конструкции;
10. Технология автоматической вертикальности мачты позволяет повысить вертикальную точность отверстия;
11. Инновационный дизайн светящегося горячего колеса может обеспечить строительство в ночное время больше безопасности;
12. Гуманизированная конструкция задней части шасси может эффективно увеличить пространство для хранения;
13. Новый дизайн двухступенчатого рабочего интерфейса может сделать его более удобным в эксплуатации.
| РОТАЦИОННАЯ БУРОВАЯ УСТАНОВКА VSR125M | |
| Максимум. глубина бурения (м) | 15 |
| Максимум. диаметр сверления (мм) | 700 |
| Максимум. линия тяги (кН) | 230 |
| Максимум. крутящий момент (кН) | 125 |
| Общий вес CFA (т) | 32 |
| лебедка | |
| Диаметр основной линии лебедки (мм) | 24 |
| Тяга главной лебедки (кН) | 110 |
| Тяга вспомогательной лебедки (кН) | 60 |
| Диаметр линии вспомогательной лебедки (мм) | 14 |
| мачта | |
| Наклон вперед (°) | 5 |
| Боковой наклон (°) | ±3 |
| Шасси | |
| Тип шасси | CLG |
| Тип двигателя | QSB7 |
| Номинальная мощность двигателя / скорость вращения (kw/rpm) | 124 |
| Максимум. давление (МПа) | 34.5 |
| Максимум. расход (л / мин) | 2×224 |
| Пилотное давление (МПа) | 3.9 |
| Ширина направляющей (мм) | 800 |
| Рабочая высота (мм) | 18330 |
| Транспортная длина (мм) | 14585 |
| Транспортная ширина (мм) | 3000 |
| Транспортная высота (мм) | 3580 |
| Тяговое усилие (kN) | 220 |

