1. Ведущая общая гидравлическая роторная буровая установка, способная быстро менять транспортное состояние в рабочее;
2. Высокопроизводительная гидравлическая система и система управления могут реализовать эффективную конструкцию машины и мониторинг в режиме реального времени;
3. Высокий уровень безопасности, разработанный в строгом соответствии со стандартами безопасности Европейского Союза EN791. Соответствует требованиям динамической и статической устойчивости.
4. Уникальная структура складной мачты может обеспечить общую транспортировку и уменьшить размер транспортировки;
5. Усовершенствованная конструкция выходного механизма углового смещения и углового смещения центрального поворотного шарнира может повысить надежность;
6. Инновационная система измерения глубины бурового ковша может показывать более высокую точность, чем средняя буровая установка;
7. Функция защиты от опускания главной лебедки и контроля приоритетов может упростить работу;
8. Обратимое использование цепи приводной головки может продлить срок службы;
9. Многоступенчатая технология демпфирования приводной головки может обеспечить стабильность всей конструкции;
10. Технология автоматической вертикальности мачты позволяет повысить вертикальную точность отверстия;
11. Инновационный дизайн светящегося горячего колеса может обеспечить строительство в ночное время больше безопасности;
12. Гуманизированная конструкция задней части шасси может эффективно увеличить пространство для хранения;
13. Новый дизайн двухступенчатого рабочего интерфейса может сделать его более удобным в эксплуатации.
| Техническая спецификация роторной буровой установки VSR80A | |
| крутящий момент | 80 kN.m |
| Максимум. диаметр | 1200 mm |
| Максимум. глубина бурения | 29 м (4 узла) / 23 м (3 узла) |
| Скорость вращения | 8~30 rpm |
| Максимум. давление толпы | 90 kN |
| Максимум. толпа | 120 kN |
| Тяга главной лебедки | 80 kN |
| Скорость основной линии лебедки | 75 m/min |
| Тяга вспомогательной лебедки | 35 kN |
| Скорость линии вспомогательной лебедки | 40 м / мин |
| Инсульт (система толпы) | 3500 mm |
| Наклон мачты (боковой) | ±3° |
| Наклон мачты (вперед) | 4° |
| Максимум. рабочее давление | 34.3 MPa |
| Пилотное давление | 3.9 MPa |
| Скорость движения | 2.8 km/h |
| Тяговая сила | 98 kN |
| Рабочая высота | 12600 mm |
| Рабочая ширина | 2700 mm |
| Транспортная высота | 3250 mm |
| Транспортная ширина | 2700 mm |
| Транспортная длина | 11140/9150 mm |
| Общий вес | 24T |

