Автокран STC550
Автокран STC550
Макс. Грузоподъемность: 55т
Длина стрелы:43 м
Общий вес: 42000кг
Длина стрелы:43 м
Общий вес: 42000кг
Стабильная производительность шасси
Используется двухосный привод, обеспечивающий надежные ходовые качества в сложных дорожных условиях.
Двигатель имеет функцию многомодовой выходной мощности, которая снижает энергопотребление.
Использование опрокидывания по технологии раннего предупреждения обеспечивает высокую стабильность и безопасность всей работы.
Энергосберегающая гидравлическая система
Обратная связь по нагрузке гидравлической системы и постоянное регулирование мощности применяются для обеспечения высокой грузоподъемности и хорошей микро-мобильности.
Уникальная конструкция буфера рулевого управления принята для обеспечения стабильного торможения.
Сильная грузоподъемность
Пятисекционная стрела из высокопрочной стальной конструкции и оптимизированного U-образного поперечного сечения значительно снижает вес при более высоких показателях безопасности.
Углы установки стрелы составляют 0 ° 15 ° и 30 °, что обеспечивает быстрое и удобное переключение между различными условиями эксплуатации, что повышает эффективность работы машины.
Интеллектуальная электрическая система управления
Самостоятельно разработанный контроллер SYMC специально для инженерной техники настроен.
Полностью цифровая технология управления сетью CAN-шины обеспечивает стабильный сигнал управления, простое использование и высокую надежность.
Своевременная обратная передача информации о данных может обеспечить мониторинг общего рабочего состояния в режиме реального времени.
Устройства для обеспечения безопасности
Ограничитель момента нагрузки, оснащенный комплексной интеллектуальной системой защиты, используется с точностью до ± 5% для обеспечения комплексной логики и управления блокировками, что обеспечивает более безопасную и надежную работу.
Используется двухосный привод, обеспечивающий надежные ходовые качества в сложных дорожных условиях.
Двигатель имеет функцию многомодовой выходной мощности, которая снижает энергопотребление.
Использование опрокидывания по технологии раннего предупреждения обеспечивает высокую стабильность и безопасность всей работы.
Энергосберегающая гидравлическая система
Обратная связь по нагрузке гидравлической системы и постоянное регулирование мощности применяются для обеспечения высокой грузоподъемности и хорошей микро-мобильности.
Уникальная конструкция буфера рулевого управления принята для обеспечения стабильного торможения.
Сильная грузоподъемность
Пятисекционная стрела из высокопрочной стальной конструкции и оптимизированного U-образного поперечного сечения значительно снижает вес при более высоких показателях безопасности.
Углы установки стрелы составляют 0 ° 15 ° и 30 °, что обеспечивает быстрое и удобное переключение между различными условиями эксплуатации, что повышает эффективность работы машины.
Интеллектуальная электрическая система управления
Самостоятельно разработанный контроллер SYMC специально для инженерной техники настроен.
Полностью цифровая технология управления сетью CAN-шины обеспечивает стабильный сигнал управления, простое использование и высокую надежность.
Своевременная обратная передача информации о данных может обеспечить мониторинг общего рабочего состояния в режиме реального времени.
Устройства для обеспечения безопасности
Ограничитель момента нагрузки, оснащенный комплексной интеллектуальной системой защиты, используется с точностью до ± 5% для обеспечения комплексной логики и управления блокировками, что обеспечивает более безопасную и надежную работу.
| Емкость | Максимум. грузоподъемность | 55t |
| Измерение | Общая длина | 13750mm |
| Общая ширина | 2750mm | |
| Общая высота | 3800mm | |
| Оси | 4 | |
| Расстояние до оси-1,2 | 1450mm | |
| Расстояние до оси-2,3 | 4000mm | |
| Расстояние до оси-3,4 | 1350mm | |
| Вес | Общий вес | 42000kg |
| Нагрузка на переднюю ось | 16000kg | |
| Нагрузка на задний мост | 26000kg | |
| двигатель | модель | Hino |
| номинальная мощность | 259kw/2100r/min | |
| Номинальный крутящего растояния | 1425N·m/(1200r/min~1400r/min | |
| стандарт выбросов | Евро Ⅲ | |
| Руление | Максимум. скорость движения | 85km/h |
| Минимальный радиус поворота | 12m | |
| Минимальный радиус поворота головки стрелы | 14.5 m | |
| Приводной механизм | 8 × 4 | |
| Мин. дорожный просвет | 295mm | |
| Угол наклона | 18 ° | |
| Угол выхода | 12 ° | |
| Макс. преодолеваемый подъем | 40% | |
| Расход топлива на 100 км пробега | ≤ 45L | |
| Основные характеристики | Интервал температуры | – 20 ℃~ + 40 ℃ |
| Мин. радиус подема | 3m | |
| Радиус поворота хвоста надстройки | 4m | |
| Секция стрелы | 5 | |
| Форма стрелы | U-shaped | |
| Макс. подъемн. Момент - Базовая стрела | 1774kN·m | |
| Макс. подъемн. Момент - Полностью расшир. стрела | 840.8kN·m | |
| Макс. подъемн. Момент - Полностью расшир. Стрела + гусек | 318kN·m | |
| Длина - базовая стрела | 11.5m | |
| Длина - полностью расшир стрела | 43m | |
| Длина - полностью расшир стрела + гусек | 59m | |
| Пластина аутригера (продольная * поперечная) | 6×7.2m | |
| Смещение гуська | 0 ° 15 ° 30 ° | |
| Рабочая скорость | Макс. скорость подъема одного каната главн. лебедки (без нагрузки) | 130 m/min |
| Макс. скорость подъема одного каната вспомог. лебедки (без нагрузки) | 130 m/min | |
| Время полного разворачивания /сворачивания стрелы | 100 / 120s | |
| Время полного подъема/опускания стрелы | 80 / 80s | |
| Скорость поворота | 0~2 r/min | |
| Кондиционер | Вентилиция и кондиционирование в верхней кабине | Cooling |
| Вентилиция и кондиционирование в нижней кабине | Cooling and Heating |
Feedback from contact with us
похожий продукт
Автокран QY25K5-I
Макс. Общая грузоподъемность: 25 т
Модель двигателя: WD615.329
Полностью удлиненная стрела: 39,5
...
Больше >
Автокран QY30K5
Макс. Общая грузоподъемность:30 т
Модель двигателя:WD615.329
Полностью удлиненная стрела:38.5 m
...
Больше >
Автокран QY35K5
Макс. Общая грузоподъемность: 35 т
Модель двигателя: SC9DK320Q3
Полностью удлиненная стрела: 39.6
...
Больше >