Автокран STC1000C
Автокран STC1000C
Макс. Грузоподъемность: 80т
Длина стрелы:60 м
Общий вес: 54950кг
Длина стрелы:60 м
Общий вес: 54950кг
· 5-осная 6-секционная стрела
· STC1000C Автокран использует креативную технологию толкания. С полным противовесом 32,5 т, когда противовес отодвинут на 860 мм назад, устойчивость стрелы может быть улучшена на 24%, что повышает грузоподъемность и устойчивость.
· Мощная грузоподъемность
· Автокран грузоподъемностью 100 т имеет шестисекционную стрелу из высокопрочной стальной конструкции и оптимизированное U-образное поперечное сечение с максимальной грузоподъемностью 100 т, длиной полностью выдвинутой стрелы 60 м, длиной стрелы 18,1 м, максимальной высотой подъема, включая стрелу 78,1 м, уменьшить вес и значительно повысить безопасность.
· Углы установки стрелы составляют 0 °, 15 ° и 30 °, что обеспечивает быстрое и удобное переключение между различными условиями эксплуатации, что повышает эффективность работы машины.
· Эффективная и уникальная гидравлическая система
Используется саморазвитый двухходовой сужающийся / отклоняющий главный клапан. Конвергентный поток двойного насоса одностороннего действия обеспечивает быструю работу и высокую эффективность; для обеспечения стабильной управляемости применяется система отвода с двойным насосом комбинированного действия;
· Электрический пропорциональный поршневой насос с переменным рабочим объемом используется для обеспечения высокоточного регулирования потока, более высокой эффективности и энергосбережения.
· Отличная производительность в путешествии
· 5-осное шасси с несколькими режимами торможения применяется для обеспечения более надежных ходовых характеристик; Использование опрокидывающейся технологии раннего предупреждения гарантирует высокую стабильность и безопасность работы.
· Интеллектуальное электронное управление
· Разработан собственный контроллер SYMC, разработанный специально для инженерных машин. Использование полностью цифровой технологии управления сетью CAN-Bus обеспечивает стабильный сигнал управления, простое использование и высокую надежность. Своевременная обратная связь с данными может обеспечить мониторинг общего рабочего состояния в режиме реального времени.
· Ограничитель момента нагрузки
· Оснащен комплексной интеллектуальной системой защиты, используется с точностью до 5%. Применение комплексной логики и системы управления блокировками обеспечивает более безопасную и надежную работу.
· Более безопасные устройства
· Основные и вспомогательные лебедки оснащены ограничителем переворачивания для предотвращения переворачивания троса.
· Концы стрелы и стрелы оснащены ограничителями высоты, соответственно, для предотвращения чрезмерного подъема каната.
· Гидравлическая система оснащена балансировочным клапаном, перепускным клапаном, двусторонним гидравлическим замком и т. Д. Для обеспечения стабильной и надежной работы.
· STC1000C Автокран использует креативную технологию толкания. С полным противовесом 32,5 т, когда противовес отодвинут на 860 мм назад, устойчивость стрелы может быть улучшена на 24%, что повышает грузоподъемность и устойчивость.
· Мощная грузоподъемность
· Автокран грузоподъемностью 100 т имеет шестисекционную стрелу из высокопрочной стальной конструкции и оптимизированное U-образное поперечное сечение с максимальной грузоподъемностью 100 т, длиной полностью выдвинутой стрелы 60 м, длиной стрелы 18,1 м, максимальной высотой подъема, включая стрелу 78,1 м, уменьшить вес и значительно повысить безопасность.
· Углы установки стрелы составляют 0 °, 15 ° и 30 °, что обеспечивает быстрое и удобное переключение между различными условиями эксплуатации, что повышает эффективность работы машины.
· Эффективная и уникальная гидравлическая система
Используется саморазвитый двухходовой сужающийся / отклоняющий главный клапан. Конвергентный поток двойного насоса одностороннего действия обеспечивает быструю работу и высокую эффективность; для обеспечения стабильной управляемости применяется система отвода с двойным насосом комбинированного действия;
· Электрический пропорциональный поршневой насос с переменным рабочим объемом используется для обеспечения высокоточного регулирования потока, более высокой эффективности и энергосбережения.
· Отличная производительность в путешествии
· 5-осное шасси с несколькими режимами торможения применяется для обеспечения более надежных ходовых характеристик; Использование опрокидывающейся технологии раннего предупреждения гарантирует высокую стабильность и безопасность работы.
· Интеллектуальное электронное управление
· Разработан собственный контроллер SYMC, разработанный специально для инженерных машин. Использование полностью цифровой технологии управления сетью CAN-Bus обеспечивает стабильный сигнал управления, простое использование и высокую надежность. Своевременная обратная связь с данными может обеспечить мониторинг общего рабочего состояния в режиме реального времени.
· Ограничитель момента нагрузки
· Оснащен комплексной интеллектуальной системой защиты, используется с точностью до 5%. Применение комплексной логики и системы управления блокировками обеспечивает более безопасную и надежную работу.
· Более безопасные устройства
· Основные и вспомогательные лебедки оснащены ограничителем переворачивания для предотвращения переворачивания троса.
· Концы стрелы и стрелы оснащены ограничителями высоты, соответственно, для предотвращения чрезмерного подъема каната.
· Гидравлическая система оснащена балансировочным клапаном, перепускным клапаном, двусторонним гидравлическим замком и т. Д. Для обеспечения стабильной и надежной работы.
| Емкость | Максимум. грузоподъемность | 100t |
| Измерение | Общая длина | 15400mm |
| Общая ширина | 3000mm | |
| Общая высота | 4000mm | |
| Оси | 5 | |
| Расстояние до оси-1,2 | 1980mm | |
| Расстояние до оси-2,3 | 3120mm | |
| Расстояние до оси-3,4 | 1450mm | |
| Расстояние до оси-4,5 | 1500mm | |
| Вес | Общий вес | 54950kg |
| Нагрузка на переднюю ось | 18500kg | |
| Нагрузка на задний мост | 36450kg | |
| двигатель | модель | BENZ |
| номинальная мощность | 350kw/1800rpm | |
| Номинальный крутящего растояния | 2300N·m/1080rpm | |
| стандарт выбросов | Евро Ⅲ | |
| Руление | Максимум. скорость движения | 85km/h |
| Минимальный радиус поворота | 11m | |
| Минимальный радиус поворота головки стрелы | 14m | |
| Приводной механизм | 10 × 6 × 6 | |
| Мин. дорожный просвет | 310mm | |
| Угол наклона | 21° | |
| Угол выхода | 18° | |
| Макс. преодолеваемый подъем | 45% | |
| Расход топлива на 100 км пробега | ≤ 70 L | |
| Основные характеристики | Интервал температуры | – 20 ℃ ~ + 40 ℃ |
| Мин. радиус подема | 3m | |
| Радиус поворота хвоста надстройки | 4.695m | |
| Секция стрелы | 6 | |
| Форма стрелы | U-shaped | |
| Макс. подъемн. Момент - Базовая стрела | 4320kN·m | |
| Макс. подъемн. Момент - Полностью расшир. стрела | 1800kN·m | |
| Длина - базовая стрела | 13.25m | |
| Длина - полностью расшир стрела | 60m | |
| Длина - полностью расшир стрела + гусек | 78.1m | |
| Пластина аутригера (продольная * поперечная) | 7.6×7.6m | |
| Смещение гуська | 0 ° 15 ° 30 ° | |
| Рабочая скорость | Макс. скорость подъема одного каната главн. лебедки (без нагрузки) | 135m/min |
| Макс. скорость подъема одного каната вспомог. лебедки (без нагрузки) | 135m/min | |
| Время полного разворачивания /сворачивания стрелы | 480 / 500s | |
| Время полного подъема/опускания стрелы | 60 / 110s | |
| Скорость поворота | 0~1.6 r/min | |
| Кондиционер | Вентилиция и кондиционирование в верхней кабине | Cooling and Heating |
| Вентилиция и кондиционирование в нижней кабине | Cooling and Heating |
Feedback from contact with us
похожий продукт
Автокран QY25K5-I
Макс. Общая грузоподъемность: 25 т
Модель двигателя: WD615.329
Полностью удлиненная стрела: 39,5
...
Больше >
Автокран QY30K5
Макс. Общая грузоподъемность:30 т
Модель двигателя:WD615.329
Полностью удлиненная стрела:38.5 m
...
Больше >
Автокран QY35K5
Макс. Общая грузоподъемность: 35 т
Модель двигателя: SC9DK320Q3
Полностью удлиненная стрела: 39.6
...
Больше >