Карьерный самосвал SRT55D
Карьерный самосвал SRT55D
Полная мощность: 700hp/2100rpm
Номинальная грузоподъемность: 55t
Модель двигателя: CUMMINS QSK19-C700
Номинальная грузоподъемность: 55t
Модель двигателя: CUMMINS QSK19-C700
Самосвал SRT55D Самосвал SRT55 является звездным продуктом Mining Machinery, его грузоподъемность составляет 55 тонн. Благодаря оригинальным компонентам, поставляемым всемирно известными производителями, и передовым технологиям, карьерный самосвал SRT 55 тонн - ваш лучший выбор для требовательных рабочих мест для погрузки и разгрузки угля, железной руды, карьера, гидроэнергетики, цемента, строительных материалов и т. Д.
Высокая безопасность
Несколько режимов торможения
Пластинчатый тормоз с масляным охлаждением, разработанный автономно, включает в себя рабочий тормоз, стояночный тормоз, тормоз замедления и аварийный тормоз, чтобы обеспечить более высокую гарантию безопасности тормоза. Он полностью адаптируется к условиям работы в холодную погоду и на больших высотах и обеспечивает безопасное и стабильное торможение.
Надежность и долговечность
Оптимизированный дизайн
Сварные швы рамы прошли ультразвуковые испытания на наличие дефектов, чтобы гарантировать надежность и долговечность погрузчика. Первоклассные технологии, такие как гидравлическое согласование, снижение шума, конструкция кузова и трубопровода, оптимальная техника рулевого управления и импортная коробка передач, обеспечивают надежность машины.
Комфорт и Экономичность
Подвесная система
Передняя подвеска представляет собой запатентованную независимую подвеску McPherson, оснащенную цилиндром с масляной / газовой подвеской с переменным демпфированием холостого хода / полной нагрузки, среднеквадратичное значение ее ускорения вибрации более чем на 20% ниже, чем у аналогичных продуктов, и характеристики поглощения вибрации в целом автомобиль лучше.
Высокая безопасность
Несколько режимов торможения
Пластинчатый тормоз с масляным охлаждением, разработанный автономно, включает в себя рабочий тормоз, стояночный тормоз, тормоз замедления и аварийный тормоз, чтобы обеспечить более высокую гарантию безопасности тормоза. Он полностью адаптируется к условиям работы в холодную погоду и на больших высотах и обеспечивает безопасное и стабильное торможение.
Надежность и долговечность
Оптимизированный дизайн
Сварные швы рамы прошли ультразвуковые испытания на наличие дефектов, чтобы гарантировать надежность и долговечность погрузчика. Первоклассные технологии, такие как гидравлическое согласование, снижение шума, конструкция кузова и трубопровода, оптимальная техника рулевого управления и импортная коробка передач, обеспечивают надежность машины.
Комфорт и Экономичность
Высокая безопасность
Несколько режимов торможения
Пластинчатый тормоз с масляным охлаждением, разработанный автономно, включает в себя рабочий тормоз, стояночный тормоз, тормоз замедления и аварийный тормоз, чтобы обеспечить более высокую гарантию безопасности тормоза. Он полностью адаптируется к условиям работы в холодную погоду и на больших высотах и обеспечивает безопасное и стабильное торможение.
Дизайн нулевой мертвой зоны
Плоский дизайн делает поле обзора более открытым, а мертвая зона на 2 метра меньше, чем у аналогичных изделий. Кроме того, запатентованная конструкция зеркала заднего вида обеспечивает работу без мертвой зоны для обеспечения более безопасной работы на строительной площадке с высокой плотностью.
Система предотвращения опрокидывания / падения предметов
Кабина грузового автомобиля стандартно оснащена высокопрочной рамой, которая более чем на 20% прочнее, чем аналогичные продукты. Он полностью соответствует действующим стандартам по защите от оборота и падения.Надежность и долговечность
Оптимизированный дизайн
Сварные швы рамы прошли ультразвуковые испытания на наличие дефектов, чтобы гарантировать надежность и долговечность погрузчика. Первоклассные технологии, такие как гидравлическое согласование, снижение шума, конструкция кузова и трубопровода, оптимальная техника рулевого управления и импортная коробка передач, обеспечивают надежность машины.
Прекрасное производство
Инновационная комбинированная структура сварного шва из высокопрочной и высокопрочной легированной стали может отлично функционировать в сотрудничестве с системой контроля качества литых деталей, обеспечивая надежность, которая более чем на 10% выше, чем у аналогичных изделий.Комфорт и Экономичность
Подвесная система
Передняя подвеска представляет собой запатентованную независимую подвеску McPherson, оснащенную цилиндром с масляной / газовой подвеской с переменным демпфированием холостого хода / полной нагрузки, среднеквадратичное значение ее ускорения вибрации более чем на 20% ниже, чем у аналогичных продуктов, и характеристики поглощения вибрации в целом автомобиль лучше.
Бюджетный
Не дышащий гидравлический масляный бак был усовершенствован для снижения эксплуатационных расходов. Новая легкая конструкция обеспечивает большую экономию масла. Интеллектуальная методика самодиагностики более удобна и безопасна.
5 является звездным продуктом Mining Machinery, а его грузоподъемность составляет 55 тонн. Благодаря оригинальным компонентам, поставляемым всемирно известными производителями, и передовым технологиям, карьерный самосвал SRT 55 тонн - ваш лучший выбор для требовательных рабочих мест для погрузки и разгрузки угля, железной руды, карьера, гидроэнергетики, цемента, строительных материалов и т. Д.Высокая безопасность
Несколько режимов торможения
Пластинчатый тормоз с масляным охлаждением, разработанный автономно, включает в себя рабочий тормоз, стояночный тормоз, тормоз замедления и аварийный тормоз, чтобы обеспечить более высокую гарантию безопасности тормоза. Он полностью адаптируется к условиям работы в холодную погоду и на больших высотах и обеспечивает безопасное и стабильное торможение.
Дизайн нулевой мертвой зоны
Плоский дизайн делает поле обзора более открытым, а мертвая зона на 2 метра меньше, чем у аналогичных изделий. Кроме того, запатентованная конструкция зеркала заднего вида обеспечивает работу без мертвой зоны для обеспечения более безопасной работы на строительной площадке с высокой плотностью.
Система предотвращения опрокидывания / падения предметов
Кабина грузового автомобиля стандартно оснащена высокопрочной рамой, которая более чем на 20% прочнее, чем аналогичные продукты. Он полностью соответствует действующим стандартам по защите от оборота и падения.Надежность и долговечность
Оптимизированный дизайн
Сварные швы рамы прошли ультразвуковые испытания на наличие дефектов, чтобы гарантировать надежность и долговечность погрузчика. Первоклассные технологии, такие как гидравлическое согласование, снижение шума, конструкция кузова и трубопровода, оптимальная техника рулевого управления и импортная коробка передач, обеспечивают надежность машины.
Прекрасное производство
Инновационная комбинированная структура сварного шва из высокопрочной и высокопрочной легированной стали может отлично функционировать в сотрудничестве с системой контроля качества литых деталей, обеспечивая надежность, которая более чем на 10% выше, чем у аналогичных изделий.Комфорт и Экономичность
Подвесная система
Передняя подвеска представляет собой запатентованную независимую подвеску McPherson, оснащенную цилиндром с масляной / газовой подвеской с переменным демпфированием холостого хода / полной нагрузки, среднеквадратичное значение ее ускорения вибрации более чем на 20% ниже, чем у аналогичных продуктов, и характеристики поглощения вибрации в целом автомобиль лучше.
Бюджетный
Не дышащий гидравлический масляный бак был усовершенствован для снижения эксплуатационных расходов. Новая легкая конструкция обеспечивает большую экономию масла. Интеллектуальная методика самодиагностики более удобна и безопасна.| Модель двигателя | Cummins QSK19-C700 |
| Полная мощность (2100rpm) | 522 kW(700 hp) |
| Макс. Крутящий момент (1300rpm) | 3118Nm(2300lbft) |
| вытеснение | 19L(1150 in3) |
| Коробка передач | 6F，2R |
| ось | конический редуктор и планетарный редуктор |
| Тормозная система | Спереди: сухие дисковые тормоза, сзади: масляные дисковые тормоза |
| Шины | 24.00-35(42 PR)E-4 |
| Номинальная нагрузка | 55t(121000lb) |
| Объем салона (2: 1) | 35 m3(46 yd3) |
| Мини. Радиус поворота | 9540mm |
| Вес брутто | 98000 kg(215200lb) |
| Валовая мощность | 700hp/2100rpm |
| Макс. крутящий момент | 2300lbft/1300rpm |
| вытеснение | 1150in3 |
Feedback from contact with us
похожий продукт
Карьерный самосвал XCMG XDE300
Номинальная грузоподъемность: 300 т
Номинальная мощность: 2700hp/1900rpm
...
Больше >
Карьерный самосвал SAT40
Полная мощность: 470hp/2100rpm
Номинальная грузоподъемность: 39,5 т
Модель двигателя: BENZ OM502LA
...
Больше >
Карьерный самосвал SANY SRT55DM3V
Полная мощность: 650hp/1800rpm
Номинальная грузоподъемность: 55T
Модель двигателя: BENZ OM502LA
...
Больше >