1. Передняя / задняя одинарная веревка и двойные лебедки, что существенно улучшает длину веревки, самая длинная 80 метров.

2. Специальное сверхширокое шасси, изготовленное по зрелым технологиям XCMG, с большим поворотным подшипником, обеспечивает превосходную устойчивость. Максимум. Расстояние между гусеницами: 4900мм.

3. Поворотный механизм оснащен импортными элементами, супер большая опора поворота повышает надежность захвата. Платформа разработана с помощью трехмерного программного анализа сил, анализа напряжений и рациональной компоновки.

4. Система управления двойной лебедкой, оснащенная энкодером, обеспечивает точную синхронизацию двойных лебедок, снижает частоту синхронизированной регулировки и повышает эффективность конструкции.

5. Принимая импортную двухскоростную коробку передач, основная лебедка может точно контролировать быстрое движение вверх-вниз траншеи и низкоскоростную подачу. Электрогидравлически пропорциональная система последующего контроля может обеспечить синхронизацию барабана шланга для суспензии, барабана гидравлического шланга и главной лебедки.

6. Воздушный лифт с обратной циркуляцией, который может эффективно снизить потребление топлива и затраты на строительство.

7. Саморазвитая фрезерная полноприводная конструкция, легко получить запасные части, низкая стоимость и короткое время обслуживания.

8. С удобной функцией «одна машина, две конфигурации», которая может быть универсальной с XG600D.